Lamborghini Huracán STO 2022: la risposta ai tuoi sogni d'infanzia

2022 Lamborghini Hurricane STO

Non ci vuole che un minuto al volante della nuovissima Lamborghini Huracán STO 2022 per capire cosa sta succedendo: la casa automobilistica italiana offre al pubblico un'auto da corsa omologata da 327.000 dollari. Questa supercar a due posti, bassa, a forma di freccia, con carrozzeria in fibra di carbonio e motore V10, è stata progettata e configurata per sfrecciare senza sforzo sui circuiti da corsa a velocità a tre cifre. Il fatto che possa essere immatricolata per la circolazione stradale e porti una targa statale è quasi comico.

Eppure non mi sentirete lamentarmi, dato che sono attualmente seduto nell'abitacolo e sfreccio lungo il rettilineo anteriore del famoso Willow Springs Raceway della California meridionale a 153 mph: queste velocità richiedono attrezzature adatte alle gare e, per fortuna, la Huracán Super Trofeo Omologata ( o "STO") è all'altezza del compito.

2022 Lamborghini Hurricane STO

La prima Lamborghini Huracán ha fatto il suo debutto mondiale al Salone dell'Auto di Ginevra 2014. La nuovissima sostituta della Gallardo più venduta vantava un motore V10 aspirato da 5,2 litri montato centralmente in un telaio leggero. Bassa e con uno stile spigoloso, era inconfondibile per tutt'altro che una Lamborghini: la due posti fu un successo quasi immediatamente.

Automobili Lamborghini ha seguito l'originale Huracán LP 610-4 (offerta nelle versioni Coupé e Spyder drop-top) con modelli Performanté ottimizzati per le prestazioni e Evo aggiornati. Furono offerti modelli stradali in edizione speciale e la casa automobilistica gareggiò contemporaneamente ai vertici degli sport motoristici con varianti da gara omologate.

La nuova STO rappresenta il culmine – uno zenit e una fusione – del modello Huracán. L'azienda definisce la STO come "...un'auto supersportiva omologata da strada ispirata alla tradizione agonistica della serie di gare monomarca della Lamborghini Squadra Corse con la Huracán Super Trofeo EVO, nonché alla sua tre volte vincitrice della 24 Ore di Daytona e Huracán GT3 EVO, due volte vincitrice della 12 Ore di Sebring”. In parole povere, la nuovissima Huracán STO rappresenta uno dei derivati ​​finali della piattaforma Huracán (un modello completamente nuovo sarà probabilmente annunciato il prossimo anno) e una miscela quasi perfetta di tecnologia stradale e da corsa.

2022 Lamborghini Hurricane STO

Prendendo spunto dagli sport motoristici, la STO spinge oltre i limiti in termini di aerodinamica. La bassa resistenza aerodinamica era fondamentale, ma lo era anche la deportanza. Il cofano anteriore, i parafanghi e il paraurti anteriore sono ora un pezzo unico (noto anche come “confango”), in omaggio alla Lamborghini Miura del 1966. Questo design riduce la massa, facilita la manutenzione e massimizza il flusso d'aria attraverso condotti e feritoie sui parafanghi anteriori. Dispone inoltre di uno splitter anteriore unico. La parte posteriore della Coupé è dotata di una presa d'aria NACA, prese d'aria per il raffreddamento e una "pinna di squalo" dorsale integrata per migliorare la stabilità di imbardata. Altri accorgimenti aerodinamici includono un'ala posteriore regolabile a fessura singola (doppio profilo alare) e condotti di raffreddamento dei freni anteriori dedicati. Di conseguenza, la Huracán STO vanta il più alto livello di carico aerodinamico della sua categoria: un aumento del 53% rispetto alla già impressionante Huracán Performanté.

Per ridurre la massa, oltre il 75% dei pannelli esterni della STO sono realizzati in fibra di carbonio leggera. I parafanghi posteriori sono realizzati con un esclusivo "sandwich" di fibra di carbonio che utilizza la tecnologia aerospaziale, mentre il parabrezza anteriore è un vetro speciale più sottile del 20% per ridurre il peso. Invece dell'alluminio forgiato, Lamborghini utilizza ruote in magnesio forgiato ancora più leggere. Come risultato di questa attenzione iperfocalizzata sulla riduzione della massa, il peso a vuoto della STO è di circa 3.300 libbre: è uno dei più leggeri sulla strada.

2022 Lamborghini Hurricane STO

Al centro del telaio della due posti c'è il celebre V10 da 5,2 litri della Lamborghini, con una potenza nominale di 640 CV e 417 lb-ft di coppia, che raggiunge la stratosferica velocità di 8.500 giri al minuto. I computer regolano la reattività del motore e altre dinamiche di guida tramite un interruttore ANIMA a tre modalità che controlla il sistema di dinamica del veicolo Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI). Nell'impostazione predefinita (“STO”), il veicolo è configurato per l'uso stradale. L'impostazione da pista (“Trofeo”) massimizza le prestazioni attraverso il torque vectoring dedicato e la modulazione del controllo di trazione, mentre l'impostazione da bagnato (“Pioggia”) garantisce un'aderenza ottimizzata sulle superfici bagnate.